Сколько баллонов кислородных можно перевозить без разрешения ДОПОГ

Правильная перевозка емкостей с газом — залог безопасности, сохранения качества содержимого. Существует масса требований к тому, как транспортировать такой груз. Рассмотрим, сколько баллонов кислорода можно перевозить автотранспортом, какие правила стоит соблюдать, к чему быть готовым.

Правильная перевозка емкостей с газом — залог безопасности, сохранения качества содержимого. Существует масса требований к тому, как транспортировать такой груз. Рассмотрим, сколько баллонов кислорода можно перевозить автотранспортом, какие правила стоит соблюдать, к чему быть готовым.

Влияние класса опасности на перевозки по ДОПОГ

Когда опасный груз планируется перемещать между разными странами, основным ориентиром при установлении требований становится ДОПОГ. Документ был подготовлен специалистами ООН и касается отправки в пункты назначения более трех тысяч номеров хим. элементов и их соединений.

Если вы не занимаетесь перевозками, нужно регулярно проверять положения ДОПОГ. Оно подвергается изменениям практически каждый год. Потому легко допустить ошибку, если ориентироваться на потерявшую свою актуальность информацию.

Также при перевозке нужно учитывать ГОСТ 19433-88, в котором все вещества разделены на девять классов опасности. Это поможет исключить ситуацию, когда на вас накладывают какие-либо санкции контролирующие органы.

Основные правила перевозки баллонов на автотранспорте

Баллон кислорода находится под высоким давлением. Чтобы не допустить несчастного случая, нужно учитывать ряд базовых правил транспортировки:

• Емкости находятся только в горизонтальном положении. Установка в вертикальном несет больше опасности падения и получения заметных повреждений.
• Кузов транспортного средства должен быть достаточно просторным, чтобы разместить весь груз. Исключается ситуация, когда перевозимое выступает за пределы кузова и создает условия для аварии.
• Баллоны отделяют прокладками. Их нужно расположить так, чтобы давление распределялось равномерно. При перемещении без прокладок, есть риск возникновения вмятины. Изменение объема из-за этого приводит к разгерметизации.

Вне зависимости от того, какое вещество вы перевозите, в транспортном средстве должны быть огнетушители. Допускается использование углекислотных и порошковых. Минимальный объем каждого — от двух литров. Также нужно следить за тем, чтобы на месте не создавалось условий для потери герметичности.

Особенности перевозки в легковом авто

Когда речь идет о доставке небольшой партии, у частных заказчиков возникает мысль использовать машину. Это допускается, но только в случае соблюдения всех установленных правил. К ним относятся такие, как:

• Полная исправность баллонов. Не допускается перевозка емкостей с вмятинами, поврежденной запорной арматурой и другими признаками сильного износа.
• Контроль закачивания. Превышение предельно допустимого объема не допускается.
• Правильное крепление. Внутри должны быть использованы специальные гнезда, крепления, подготовлены специальные защитные прокладки.
• Проверка перед отправкой. Нужно проанализировать, герметична ли емкость, нет ли утечек внутреннего вещества.

Отправка допускается только в багажнике вашего транспортного средства. Верное положение — горизонтальное. Если планируется доставка по дороге с плохим состоянием покрытия, нужно будет предусмотреть меры дополнительной защиты.

Если вы планируете выполнить перевозку в не оборудованном для этого транспорте, внутрь можно загрузить не более четырех емкостей. Их нужно уложить вентилями по направлению в одну сторону, обеспечить ограждение и защитные прокладки.

Сколько кислородных баллонов можно перевозить без разрешения

Если транспортировка проводится в грузовом авто, нужно будет учитывать требования ДОПОГ. Но есть ряд ситуаций, когда можно использовать упрощенную схему. Она допускается в том случае, если общий градус внутри емкостей не выше 20.

Чтобы использовать упрощенную схему, нужно также принимать во внимание максимальный общий объем перевозимого вами газа. Он не должен превышать 1 тысячи литров. Если вы транспортируете груз, который соответствует требованиям, то не нужно наносить маркировку, получать многие разрешительные документы и свидетельство ДОПОГ.

Ограничение на само количество емкостей не предусмотрено. Но сотрудники дорожной инспекции обычно обращают внимание на машины, в которые загружено более 15 емкостей. В таком случае вас могут остановить и потребовать показать дополнительные разрешительные документы.

Даже если вы освобождены от необходимости учета требований ДОПОГ, в силе остаются все основные правила доставки:

• Использование специального оборудования для транспортировки, подготовленного с учетом особенностей вашего грузовика.
• Все емкости должны находиться в исправном состоянии и заранее пройти проверку перед их отправкой к заказчику.
• Доставка возможна в тарах с применением дополнительного предохранительного оборудования.
• Все опознавательные знаки, нанесенные на емкости, должны учитывать требования ГОСТ по расположению информации и цветовой маркировке.
• Требуется строго соблюдать предельно допустимый внутренний объем и не превышать его.

Предусматривается два этапа проверки. Первая — перед отправкой. Вторая — после прибытия в пункт назначения.

Когда перевозка кислорода не считается опасной

Есть ряд случаев, когда транспортировка наполненных кислородом баллонов не относится к категории опасных. Среди критериев:

• Максимальный объем 40 литров.
• Предельное давление внутри емкости 200 кПА.
• Температура не выше +20 градусов Цельсия.

Чтобы перевозка была признана безопасной, содержимое транспортного средства не должно быть предназначено для перепродажи. Допускается только личное использование.

Соблюдение мер безопасности во время доставки

Во время организации доставки кислорода стоит учитывать множество факторов кроме соблюдения требований ДОПОГ. Соблюдение мер безопасности касается следующих аспектов:

• Подбор персонала. Нужно соблюдать требования по безопасности работы во время погрузки и разгрузки. Также проводится инструктаж, который не допускает проблем во время проведения перемещения емкостей.
• Опечатывание перед отправкой. Может выполняться только производителем или поставщиком. Это помогает контролировать наполнение и не допускать превышения объема.
• Исправность баллонов. На поверхности не должно быть вмятин, дополнительно проверяется герметичность, состояние запорной арматуры и другие аспекты. Не стоит также забывать о применении дополнительного предохранительного колпака.
• Маркировка. Нужно проводить маркировку по всем правилам, соблюдать требование к цветам, расположению надписей.
• Защита от повышенных температур. Это позволяет не допустить вероятного взрыва.
• Исключение контакта с другими материалами. Нельзя допустить контакта с различными типами ГСМ.
• Установка искроуловителя. Он монтируется на выхлопной трубе вашего транспортного средства.
• Сигнализирование о перевозке опасного груза. Это позволяет понять потенциальный риск для других участников дорожного движения. Используются флажки красного цвета, которые закрепляются на авто слева, сзади и спереди.
• Правильный выбор транспорта. Рекомендуется применение рессорного транспорта и автокара. Это позволяет уменьшить колебания, которые потенциально оказываются на авто во время доставки груза в пункт назначения.
• Специальная модернизация кузова. Нужно предусмотреть все, что потребуется для фиксации емкости в горизонтальном, полностью неподвижном состоянии.

Если автомобиль перевозит кислород, в кабине водителя не должно быть посторонних. Экипаж располагается непосредственно внутри кузова, что позволяет дополнительно контролировать сохранность.

Когда перевозка будет запрещена

Стоит помнить также о ряде случаев, когда прием груза к перевозке будет запрещен. К ним относятся следующие:

• Нет данных о проведении правильного и своевременного освидетельствования баллона.
• Корпус тары сильно поврежден — есть глубокие вмятины, следы начала окисления и коррозия.
• Не предусмотрена маркировка, или надписи нанесены с нарушением установленного регламента.
• Повреждены вентили.
• Фиксируется утечка содержимого.
• Отсутствует клеймо.
• Есть подозрение, что внутри слишком большое давление, или закачено больше вещества, чем это допускает тара.

Чтобы не допустить подобной проблемы, достаточно просто провести предварительную проверку перед погрузкой.